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正聲論壇
兩岸困境
2018-02-08 16:02:57    記者: 張郎  報導

 

大陸在今年元旦過後,突然宣布從北向南M五○三航線改為雙向對飛,同時增加三條橫向連結航道,台灣因而震動,蔡英文率相關部會抗議,要求中國協商,並決定暫不同意春節的兩家航空公司飛航加班機,台商叫苦連天,事件仍在持續發酵。政府的回應是大陸用民航包裝政治、軍事的企圖,意圖改變現狀;大陸罔顧飛航安全,危及我金馬航路的飛安,貼近我軍機演訓的場域,而且不尊重台灣、也不尊重小兩會的相關協議,最嚴重的還是危害區域的航行安全。因此,陸委會已要求對岸立即停飛,盡速溝通協商,否則後果自負。



前藍委林郁方說,小英沒看到兩岸的小門。民進黨政府為對付北京政府啟用爭議航路,先求助國際,現在又暫緩批准大陸的春節加班機,這些決定透露出蔡政府不了解談判的奧妙、兩岸關係的本質,以致這場戲越演越難看。大陸在春節前宣布M五○三航線北上,當然是給蔡英文出難題,民進黨政府想反對也情有可原,但蔡的拙劣對策注定失敗。林郁方早就預言,台北、北京的關係若果持續惡化,這些年來造福兩岸最多的三通直航,果然就受波及。



陸委會的初期的反應尚稱理性,但後來也明顯開始動氣,除批評大陸的態度傲慢、以力服人外,還指責大陸對台外交打壓、軍事威懾、威脅台海和平,造成對立上升,形勢變得十分嚴峻。陸委會指稱這是以台商做為人質,除用言詞抗議外,也有五項對策:一是約談飛航航線的四家陸籍、港籍航空公司,要求停飛;二是尋求國際奧援,希望國際民航組織介入;三是暫時不批准陸方春節飛台加班客機;四是飭令航管人員針對新班機電話抗議;五是要求駐外人員發聲。



大陸片面宣布新航線,手法確實值得商議,但這也說明了蔡政府對兩岸關係的無力,同時沒有危機處理的本事。首先,M五○三是國際民航組織核准的航線,應該沒什麼飛安問題,這是美日等國對此事件冷漠以對的原因,國際組織介入的可能性很小,台灣已無可用的籌碼,陸港籍航空公司自然不會配合停飛,禁止陸籍航空公司加開春節班機,其實這是拿石頭砸自己的腳,只會製造更多的問題而已。兩岸對峙的關鍵,不在量體大小,台灣原本享有許多體制、人文素質的優勢,不幸的是,M五○三事件證明,政策不當,使得大陸得以盡情發揮,而台灣應有的優勢則折損殆盡,最後只能淪為魚肉任人宰割了。


  


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